ちょっと前にエスプリオートにて見積もってもらったオイル漏れ修理、
箇所はヘッドカバーとオイルエレメントブロック。
「これならウチで大丈夫」との事で友人の工場でやってもらいました。
そんで昨日車が帰ってきたんだけど・・・・・
「試運転して確認したらちょっと雫になってる」と。。。
たぶんオイルパンもダメなんじゃないかとの事、
ATFの交換をエスプリオートに依頼してるなら、
その時に確認してもらってくれと。
て事で本日エスプリオートへATF交換に行ってきました。
ATF作業前にEgオイル漏れの点検をしてもらうと・・・
「大丈夫ですね。漏れは止まってます。」
ヤターーー!!エレメントブロックの漏れはエンジンを1周するかの様にオイルが回り込むらしい。
そのせいで漏れを直しても2週間くらいはタレますよとの事。
はぁ〜、マジで良かった♪
2時間くらい掛かると言われたので、歩いて15分程の所にある主治の接骨院へ。
いやぁこの位置関係ステキ♪
ところが接骨院がメチャ混みだったけど(笑)

戻ると作業はほとんど終り。
あとはATFを注入する段階でした。
何とかと言う添加剤を勧められたんだけど、
特に滑ってるフィーリングもないし見送りに。
ちなみにATFはWAKO’Sの物を使用してました。

外したATオイルパン。
スラッジがタップリでした。。。
この車の場合、
このオイルパンにフィルターが内蔵されてるので交換になります。
まぁ交換しなくてもと言う気もしてましたが溜まったスラッジ見て納得。
ついでにウィークポイントでもある配線用のスリーブも交換してもらいました。
(画像中央に置いてある筒状のモノ)
これはAT内の配線を外に出す部分で、
パッキン劣化で漏れが発生しやすい部分だそう。
肝心の料金は・・・
総額 ¥56576。
ディーラーでやったらこの3倍くらいしそうね。。。
支払いを済ませ試運転がてら骨豚亭へGO!
うほほい♪
バッチリ!調子イイっす!!
1→2速でちょっとあった変速ショックがほぼ無くなりました。
停止後のシフトダウンでもショックがあったけど皆無に。
友人の工場でエンジンオイル&エレメントも交換してるので凄く良い感じです♪
サーモも交換したからLLCも新品ですね。
ちなみにEgオイルはWAKO’Sの4CT-S(5W-40)にしました。

さぁ!これで完調です!!
ちまちまカスタム始めますかね♪
対応も良く、知識も抱負。値段も安い。しかも家から近い。
エスプリオート完璧です。
猫を何匹か買ってて、その辺をウロウロしてるのもイイ(笑)
ディーラーはたぶん行かないな。。。