2017年02月19日

バックカメラ


滅多に使わないが駐車する時、最後の50cmで確かに便利。

特にセダンだと長さが分かりにくいので結構便利だったりする。


前の525iにも装着してたけど外すの面倒だし、新調もしたかったので。





最初はAVインターフェイス装着して純正モニターで映る仕様に決めた。

Mat’sさんにも色々聞いて、「よし!出来そうだ!」というトコまできていた。



でも・・・資金的に厳しくて(涙

今回は見送りとなりました・・・
色々調べたんだけどな・・・








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amazonで購入。







まずはカメラから。




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トランク内張りを外します。





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手を入れてトランクオープナーを押し出して外します。






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クリップはこんな感じ。

電源を引っこ抜きます。





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今回購入したトランクオープナー一体のバックカメラです。
E60だけではなくてBMW数種に適合します。

AUDEW HD 高画質 リアカメラ BMW 専用バックカメラ キット CCDカメラ BMW E82 E88 E84 E90 E91 E92 E93 E60 E61 E70 E71 E72 ブラック

3750円でした。

4年前は2万位してたのにな・・・








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パチンとポン。

結構、力一杯押し込む。
ちょっと削れば楽だろうけど、削り過ぎる事を考えたらこのままで。

樹脂ボディにゴムでカバーされてるんですが、そのフィッティングがイマイチ。
この値段だから文句無いケド(笑)







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結構出っ張るのよね・・・

車検通るかな??






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こーゆートコはキッチリね。

ハリガネ使って純正配線と共に引きます。







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電源はバッテリーから。

と言うのもBMWってバックライトから電源取ると画面がチラつくんです。
球切れの検地で変なパルス流してんのよね・・・
これは前回525iに装着した時に学習しました。

なので今回はちゃんとエーモンリレーも一緒に買いましたから。
あの時は途中で買いに行ったな・・・







モニターはコレ。



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LOSKAルームミラーモニター4.3インチ バックミラーモニター AV1/AV2系統対応 バックカメラ連動機能付き

値段は2290円。

インターフェイスだと4万円なんで・・・この価格差はやっぱり考えさせるよね(汗





525iに装着してたのはヤフオクで落としたヤツで、
モニターは3.5インチ、値段は3900円でした。

その時の日記



質感やミラーの大きさや形から見て同じトコの製作だと思います。
でもこの4年で少し進化してました。

モニターは4.3インチだし、値段も2290円とかなり安い。





今回もちょっと工作します。


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裏の・・・






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固定用ストッパー金具を外します。







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更に分解。







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配線を横に逃がす為にこんな感じに。


途中まで細かくやってたんだけどね(笑)
面倒になってニッパーでちぎりました(笑)

どーせ見えないからOKです!








配線を通す際、Aピラーが一番注意ポイントかな。



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エアバッグのエンブレム外すとトルクスが出てきます。

このビスがすんげー長い(笑)







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配線はこのエアバッグ後ろを通すようにします。







とりあえず配線をしてチェック。





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よし、OK。







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はぁ・・・

ここから綺麗にまとめるのが大変なんだよね・・・








モニターはこんな感じ。





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イイんじゃない♪

ミラーとしての機能もバッチリです♪



今回タイラップはナシ。両面固定だけです。
ミラーモニターがかなり軽いから大丈夫かなと。

なので見た目はかなりスッキリしました。
ETCのモニターもバッチリ見えます♪


言われないと後付けってバレないんじゃない??
それは言い過ぎ?(笑)






バックモニターもイイ!



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画面が大きくなってかなりイイ!


そして流石BMW専用。
ガイドラインがピッタリ!!







今回もかなり安価に出来ました。

エーモンリレー入れても7000円くらい!!



それでこの完成度なら良いかなと♪

何より、運転してて違和感無いのが一番です♪




でも車外からはメッチャ目立つ。
と言うか配線多すぎ(笑)

ドラレコと、このミラー。
更に純正ミラーの配線&VICS受光部。 配線だらけ(笑)


ま、この件も運転席に座って気にならなければOKという定義。







インターフェイスによる純正モニター利用、
確かに一番スマートですよね。

でもやっぱり値段が・・・


Mat’sさんには職場で聞いてもらったりしたのですが・・・
スミマセン、資金面で断念しました・・・




結果的にはこれで満足してますが・・・

やっぱりちょいちょいヤフオクでインターフェイスの中古でも探そう(笑)







posted by SIM at 22:22| Comment(1) | TrackBack(0) | E60 530i | このブログの読者になる | 更新情報をチェックする

移植(3)


前車からの移植、残すはレーダー。

これは去年買ったばかりだし。

前車に取り付けた時の日記




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今回はこんな位置にしてみました。

見易さは・・・視点移動がかなり多いけど(笑)



でもGPSはバッチリ拾うんで、OKかなと。

飽きたら場所変えます(笑)







posted by SIM at 20:00| Comment(0) | TrackBack(0) | E60 530i | このブログの読者になる | 更新情報をチェックする

2017年02月11日

移植 (2)


移植その2です。


まずはグリルを交換します。







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外しておいた6ルックのグリルです。


商品自体は両面ポンの貼り付けグリル、つまりは純正グリルごと外しておきました。

前の車にはオクで1000円だったグリルを装着して。






ついでにグリル交換の方法を。



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カバーはパチンとハマってるだけなんでハンドパワーで。

その下のトルクスを全て外す。


するとバンパーカウル上部がフリーになります。
少し開いてギリギリ手を入れられるくらいに。

無理やり手を入れてクリップを押し込み片側のグリルを外します。






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片側が外れれば残った方は余裕。

その穴使って手が入るからね。






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純正グリル




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6ルックグリル


シルバーの前車よりも更に映えますね。

やっぱり黒ボディにはメッキパーツなんだね♪









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今日はあとドラレコも。

前車装着時の日記








そうそう、リヤガラスに貼ってあるステッカー。



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何かなと調べたら「日本自動車鑑定協会」だって。

要は中古車を品質鑑定する第3者機関ね。






posted by SIM at 22:43| Comment(0) | TrackBack(0) | E60 530i | このブログの読者になる | 更新情報をチェックする

2017年02月09日

移植 (1)


一応、自身の記録のためにね。



まずはFMトランスミッター。

意外?に?(笑)長生きしてます(笑)



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前車装着時の日記



後期型は灰皿の場所が変更されててちょっとビミョーなマッチング。
間違いなく前期型の位置の方がスッキリしてたよな・・・


てゆーかさ、
「シガーソケット=灰皿と一体」というのがナシですよBMWさん。

灰皿は使わなくてもシガーソケットはみんな使いたいんですよ。



て事で、装着位置はちょっと宿題にします。






と言いながら、多分このままってパターン(笑)







次にルームランプのLED。



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前車装着時の日記



ここは前の車と全く同じね。







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よしOK。







残すは・・・

ドラレコ、レーダー、グリルですかね。






posted by SIM at 21:36| Comment(0) | TrackBack(0) | E60 530i | このブログの読者になる | 更新情報をチェックする

2017年02月04日

スマートキーカスタム?


カスタムなんてもんじゃないけど(笑)





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ダイソーで買ったダイノックもどき。






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マスキングテープで型取り。






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まずは古い方の鍵で練習。

イイじゃんイイじゃん♪






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完成〜♪

丸いトコはやめておいた。

ハサミでチョッキンなんで絶対綺麗にならないから。
プロッターある方は是非(笑)






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裏もね♪








やろうと思ったきっかけはこの内容のキットが楽天で2000円とかで売ってたから(笑)

このクオリティで全然OKだし、今回使った100円のシートで20個分は余裕(笑)


て事で原価5円のカスタムです(笑)








そうそう、追加したスマートキー。




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ちゃんと「HP(ハイパワー)」になってます♪



古い方のは「LP(ローパワー)」。

車両の発売当時は電波法がどーのとかで仕方なかったらしいのですが、
反応が悪いとのクレームが多くてメーカーが仕様変更したのです。


ウチのキーはLPの方でも反応良いですが、
もちろん新しく作ったHPの方をメインにします。


でも嫁さんと鍵を使い分ければ各鍵でのシート&ハンドル&サイドミラーがメモリーされるんで楽と言えば楽か。





初めてのスマートキー車♪

ドアノブ触るだけでサイドミラーたためたりするのでドキドキしてます(笑)





posted by SIM at 21:45| Comment(0) | TrackBack(0) | E60 530i | このブログの読者になる | 更新情報をチェックする

スモーク 其の弐


スマートキーのスマート機能とアクティブステアリングの不具合、
無事に??退院してきました。


結果は両方ともコーディングでした。





と言う事でやり残してたスモーク貼りますか。






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うむむ、、、画像では良さそうに映ってますが自己点数で40点かなー。


ま、2m離れれば分からないのでOKとします(笑)








posted by SIM at 17:40| Comment(0) | TrackBack(0) | E60 530i | このブログの読者になる | 更新情報をチェックする

2017年01月26日

ドナドナ?


つぶやきにするか迷ったけど・・・
自身の記録のために。




土曜日に納車された530i、早速車屋に持っていってもらいました。


返品した訳ではないです。
色々ありまして旅に出しました(笑)

ちゃんとさせて戻せと言う訳で。






まず納車翌日、

と言うのも納車当日は家に持って帰ってきてから10分後には飲み会に行かなくてはと言う時間でほぼノーチェックだったので。


その納車翌日、
新しく作ってもらった鍵のスマート機能が反応しない。

ボタンは反応する。
エンジンは鍵を挿せば掛かる。



これはコーディング不良か電池切れ??


どちらにしろこんな状態で納車すんじゃねーよと。
合鍵作ったらまず試そうよ。






そして今日、

嫁さんが乗った時に「アクティブステアリングが機能しません」とエラーメッセージ、
ハンドルがメッチャ重いと。


これは前のE60でもたまに出てた。

でも今回はエンジン掛ける度に出ると。





これは前に調べた事があって、バッテリーの電圧低下が一番の原因だそう。


そして仕事から帰って車を確認すると時計もリセットされてる。

それも含めてググると、やっぱりバッテリー電圧っぽいです。
電子制御の塊なE60はバッテリーが弱くなってくると色々あるんですね。



週末にスキー行くからとちょっと大きめの代車を用意してもらいました。



早く直って戻ってきますように・・・







posted by SIM at 19:42| Comment(6) | TrackBack(0) | E60 530i | このブログの読者になる | 更新情報をチェックする

2017年01月23日

スモーク 其の壱


納車翌日、とりあえずはコレでしょうと。




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カレッツァで購入。

いやいやホント、もう自分でスモーク貼る人なんて居ないんでしょうね。
種類は全然選べません(笑)

昔は色んな濃さを選べたのになー。







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素人なんで1枚貼りはムリ!

4分割です。






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ふぅ、まぁね。良く見れば色々ありますが(汗

OKとしましょう(笑)

あまり近くで見なければ大丈夫(笑)






とりあえずはリアガラスのみ。

と言うのも鍵の件でね。朝から中古屋と色々やってて。
カレッツァ行ってメシ食って帰ったら14:00、そこからスタートだったもんで。
貼り始めたのは14:30〜くらいかな。




上2枚はスイスイ。
たぶん2〜30分で貼れたけど・・・

下2枚がまぁ大変なんです。鋭角で手が全然入らなくて。


貼り終えたらもう17:00、残りはまたの機会に。






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2017年01月22日

納車


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トランプショックな日に納車されました♪

タイヤ&アルミは前車から移植です。






購入の経緯は年末に日記にしましたが、良く考えるとフツーに中古車屋から車買うのっていつぶりなんだろ・・・

23歳の時、328iを鶴ヶ島のディーラーで買った以来です。

もう20年前のハナシか・・・





購入したのはBMW 530i、E60の後期型です。


年式は2007年8月式なんで9年強落ちですが、
走行距離が32000kmと、かなりの低走行。


黒革の内装の状態はかなり良く、もちろん禁煙車。


ただ外装はキズも多いし、塗装状態もビミョー。
青空駐車だったのかな。これはこれ以上劣化しない様に気を付けないと。
ボンネットはもしかしたら塗っちゃう?かも??





そして何よりワンオーナー

760万円の新車を買える人がずっと乗ってたという事。
これは色々な意味でとても大きい。





さて、ここまではオークションで買っても内容は同じよね。

違うのはここから。



まずは車検&整備、
交換箇所はエンジンオイル、ブレーキフルード、ブレーキパッド&パッドセンサー、
あとマイクロフィルター、ワイパーブレード。
これは自分でやってもそこそこ金が掛かる。
ワイパーはゴム一体で高いし。




鍵は1つしかなかったんで、追加。
もちろんスマートキー。

これがメッチャ高くて、4万円もするし。

今回は、これをサービスしてもらいました♪






そして「goo見て来ました」というと特典が。
(年末の特別企画だったっぽい)

・ボディコーティング
・スモークフィルム(リア3面)
・希望ナンバー
・登録費用

この中から1つ選べます♪

ここは悩まず「登録費用」をチョイス。


登録の代行費用はどこで買っても掛かるものですが、
それが無料ってのはかなりイイ。

ちなみにこのお店では通常32800円でした。




そして保障がなんと12ヶ月!!
オートオークションで買ったらこれは無いですからね。
心理的にもかなり大きいです。





下取りの価格は辛かったケド・・・

9万km、13年落ちの車ですからね。
金額出ただけOKとしますかね。





とりあえず見に行くとしてそのまま買ってしまったこの車、

見に行った時にはフロントガラスにプライスボードが。
その金額「138万円」




それが上記内容すべて含めて118万円でした♪


車両本体価格は100万円!!

その消費税だけでも8万円しますから!!
これはかなりの金額ですよ♪

希望ナンバーも取ってもらったし♪





この走行距離でオークションで探した場合・・・・・

落札は120万くらいかなー。

それに諸費用払って車検取ったら150万円くらいでしょうかね。




中古車屋に入った下取り車両を買う、これがやっぱり最安なんですねぇ。



この車は長く乗っていこうと思います♪






が、いきなりトラブル。

新しく作ってもらった鍵のスマート機能が反応しない!!

早速「ゴルゥアァ!」と電話する事となりました・・・


頼むからその位は納車前に確認しろよ。





何はともあれ、新たなE60生活、スタートです!!



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posted by SIM at 20:22| Comment(10) | TrackBack(0) | E60 530i | このブログの読者になる | 更新情報をチェックする

2016年12月21日

乗り換え


E60、525i。

15年ぶりに乗ったBMWは波長が合うと言うか、
私にはメルセデスよりも向いていると感じました。

車作りへの視点が違う両社ですからそんな人も多々居る事でしょう。


内装の質感とかは・・・マジ溜息でます(笑)
600万円オーバーでこの質感はないんじゃないの??と(笑)

ライバル車であるメルセデスのEクラスとは比べるまでもなく・・・
CクラスやA4よりも格段に落ちるなと(汗



しかし、開発のほとんどを動力性能やドライビングフィールに注ぎ込んでるBMW、
「豪華な内装の車がイイならベンツ買えや」と聞こえそうです(笑)



どのクラスも前後重量比50:50を目指すBMW。

E60はAピラーより前方はフレームもボディもアルミ。
エンジンの1/3は車内にめり込んでいる。



そんなところが好きなのかな〜?
理屈で言ったらそうなんだろうけど、やっぱりフィーリングなんでしょうね。





そんな車に4年弱乗りました。

大きなトラブルはなく、消耗品だろと納得できる修理箇所のみ。
本当に良い車です。








て事で、同車種の高年式に乗り換える事にしました。


E61(ワゴン)も考えたけど・・・リアがエアサスなのがやっぱりどーもね。




んでは知り合いの車屋にUSSから落としてもらおうと。

探すのは後期型(NU)の25か30。


ボが出た今月上旬から探してもらってました。




しかし全然出てこねー(笑)

車屋曰く、「動きが止まってる車種」だそうで、
売る人も買う人も居ないと(笑)



さぁ困った。
のんびり探すか?






もちろんの事ながらGooとかもチェックしていた私、

こんな感じのがイイんだけどーと、車屋に言うと・・・

「それ安いじゃないっすか。お買い得ですよ!」



て事で見に行く事に。



はい、買っちゃいました♪







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詳しい事は納車してからにしますが・・・

100万円には見えないでしょ??(笑)







posted by SIM at 20:47| Comment(2) | TrackBack(0) | E60 530i | このブログの読者になる | 更新情報をチェックする